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蜗轮蜗杆减速机技术特点及材质应用

蜗杆减速机是一种具有结构紧凑,传动比大,以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械,是最常用的减速机之一,其中,中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点,而且安装方便,结构合理,越来越得到广泛应用。中空轴式蜗齿减速机在蜗轮蜗杆减速器输人端加装一个斜齿轮减速器,构成的多级减速器可获得非常低的输出速度,是斜齿轮级和蜗齿级的组合,比纯单级蜗轮减速机具有更高的效率。而且振动小,噪音低,能耗低。

蜗杆减速机适用范围如下:

   1.高速轴转速不大于1500转/分。

   2.齿轮传动圆周速度不大于20米/秒。

   3.工作环境温度为-40~45℃,如果低于0℃,启动前润滑油应预热至0℃以上,本减速机可用于正反两个方向运转。
众所周知进口减速机由于关税等诸多原因造成其价位明显高于国内的减速机,我公司为减少客户的成本,自行研究设计改造更新,生产出替代进口减速机的最理想产品。其内部采用平面二次包络环面蜗杆传动,这种与普通蜗轮蜗杆相比具有显著特点,其承载能力大,传动效率高,使用寿命长。

产品特征:

◇蜗杆为环面蜗杆,与蜗轮同时啮合齿数多。

◇蜗杆齿面经过硬化处理后,精确磨制而成,齿面硬度高,粗糙度低,齿形精度高。

◇齿面接触面积大,并且有瞬时双线接触,接触总长度长。
蜗杆通常使用的合金钢或碳钢包括:

(1)渗碳钢 牌号:16CrMn、20Cr、20CrMn、20CrMnTi、20CrNi3A.等,表面淬硬致56~62HRC。

(2)淬火钢 牌号:40Cr、42Cr、45Cr、40CrNi、35CrMo、34CrMo4等,经火焰或感应淬火致45~50HRC。

(3)调质钢 牌号:40Cr、40CrNi、35CrMo、42CrMo、40CrMnMo等,表面硬度30~35HRC。

(4)氮化钢 牌号:38CrMoAl、35CrAl等,经离子渗氮表面硬度可达58~64HRC,有抗腐蚀效果。
蜗杆通常使用的铜合金或铸铁包括:

(1)造锡青铜 又叫磷锡青铜或者磷青铜,牌号为ZCuSu10P1,是较理想的蜗轮材料。其由铜和锡为主的软硬二相组成的合金材料。软组织易于磨合,硬组织用以承载。与钢蜗杆运转磨合后是接触表面相互适配,增加了支承面积。铸造青铜分沙模铸、金属模铸和离心铸三种。其离心铸造的力学性能最佳且晶粒细、致密均匀。

(2)锡锌青铜 牌号:ZCuSu10Zn2。

(3)锡镍青铜 牌号:GZ-SN12Ni(德国)

(4)铝铁青铜 牌号:ZcuAl10Fe3,这类含铝青铜铸成后有较高的强度,但是抗胶合性能差,当温度超过75℃时,点蚀强度和磨损强度将显著下降,表面硬度也较高,跑合困难,接触适配性能差,影响效率的提升。适合用于滑动速度小于4M/S的场合,相配蜗杆硬度必须大于45HRC。

(5)铝铁镍青铜 牌号:GZ-CuAl10Ni(德国),通常用于低滑动速度,重载场合,高精密分度蜗轮等。

(6)灰铸铁与球黑铸铁 灰铸铁用于不重要或手动操作的场合,用于滑动速度小于2M/S;球墨铸铁蜗轮常与淬硬钢蜗杆配对,用于低速重载设备而不常开动的场合。

为节约相对贵重的有色金属,蜗轮通常采用组合式结构,一般蜗轮齿圈用有色金属,而轮芯用钢或铸铁制成。


 

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